EPICA Cartuccia Showa49 CRF 250/450-KXF 450-RMZ 450

EPICA Cartuccia by Lainer Suspension per Showa 49 mm.

• CRF 450 2017-2026
• CRF 250 2018-2026
• KXF 450 2018-2026
• RMZ 450 2018-2026

ATTENZIONE: Per l’installazione della cartuccia è necessario abbassare lo stelo originale di 5 mm dalla parte della boccola (vedere foglio di istruzioni "SHAFT KYB MODIFY").
MOLLE ESCLUSE, chiedere il carico corretto prima dell’acquisto.
Molle compatibili:
modello Showa 49 lunghezza 472 mm fino ai modelli 2024
modello Showa 49 lunghezza 500 mm per i modelli dal 2025
E' possibile richiedere le molle lunghezza 500 mm anche per modelli Showa 2017-2024, da specificare  in fase di acquisto della cartuccia.
 
LA CARTUCCIA EPICA E' STATA PENSATA PER TUTTI GLI APPASSIONATI DI MOTO CHE VOGLIONO POSSEDERE IL MASSIMO DELLA TECNICA E DELLE PRESTAZIONI, IL TUTTO APPLICABILE ALLE PROPRIE SOSPENSIONI PER AVERE IL MEGLIO IN PRESTAZIONI E, ALLO STESSO TEMPO, COMFORT.
Abbiamo unito in un unico progetto tutta l'esperienza, la conoscenza, la qualità dei materiali, anni di sviluppi e test, per fornire un prodotto che possiamo considerare unico per la quantità di innovazioni tecniche ed idee.

Regolazioni esterne:

• Registro superiore compressione con 60 click molto sensibili.
• Registro inferiore ritorno con 50 click molto sensibili.
• Registro esterno di precarico molla inferiore da 0 a 15 mm tramite la chiave a bussola 16 mm.

Caratteristiche innovative:

• Sistema bladder:

- Il nostro sistema bladder evita la perdita prestazionale della cartuccia e il decadimento di sostegno idraulico che i normali sistemi a molla spesso possono dare.
- Compensazione interna olio tramite bladder a volume maggiorato per una migliore reazione alle alte velocità.
- Possibilità di utilizzo di diverse pressioni bladder tramite molla di spurgo laterale.

• La cartuccia EPICA include il sistema Lainer Progressive Damping System (PDS) per un maggiore smorzamento idraulico nel fine corsa:

- Possibilità di avere fino a 12 regolazioni del livello di durezza del fine corsa tramite il riposizionamento dell'anello in nylon in una delle 3 sedi e tramite la chiusura superiore dei fori di passaggio.
- Pistone compressione alte velocità reversibile con una enorme variabilità nella gamma di tarature personalizzabili a piacimento dal preparatore.
Specifiche tecniche:

• Materiali di pregio per tutti i componenti come leghe in alluminio 7075-6060 e trattamenti di anodizzazione anti usura.
• Pistone compressione alte velocità reversibile diametro esterno 38 mm:

- LATO A (superfice piatta): lamelle diametro esterno 34 mm per enduro e motocross.
- LATO B (superfice convessa): lamella diametro 32 mm per ottenere tarature per Supercross.

• Possibilità di piramide idraulica di controllo alle basse velocità.
• Stelo principale diametro 14 mm (per un maggiore spostamento di olio).
• Pistone ritorno 25 mm per un maggiore controllo idraulico.
• Corsa utile cartuccia 310 mm.
• Diametro massimo lamella by-pass/midvalve 21 mm.
• Possibilità di scegliere la luce libera nel by-pass/midvalve tramite lâ'utilizzo di lamelle in spessore.
• Lamelle by-pass/midvalve foro interno 6 mm flottanti (per una risposta addolcita alle alte velocità sulle buche in staccata).
• Lamelle compressione basse/alte velocità foro interno 12 mm.
• Lamelle foro 6 mm sul ritorno con minime a forma triangolare per evitare qualsiasi turbolenza dell'olio nella fase di compressione.
• Testina inferiore con fori di lubrificazione/spurgo boccola interna.
• Tenuta inferiore NBR a basso attrito.
• Antiestrusore in teflon su o-ring pistone compressione per una maggiore tenuta idraulica.
• Possibilità di allungamento cartuccia tramite spessori in nylon.